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苏州公交快线装备自动灭火装置专家教你如何脱险
来源:本站    日期:2016-11-2    浏览量:768      

苏城公交快线装备自动灭火装置

来源:中国消防网   编辑:GH


近日厦门岛中心地带的一条快速公交车道(BRT)上,一辆车号闽D-Y7396的快1路公交车起火引发爆炸。目前,警方已初步认定这是一起严重刑事案件,并锁定犯罪嫌疑人。此间发布的最新数据显示,此次惨案已造成47人死亡。近几年,公交车火灾事件频频发生,让广大市民唏嘘不已。乘公交车时的安全保障一时间成为市民非常关心的问题,本报记者特此采访苏州市公安消防支队公交大队、市客管处和市公交公司,探讨苏城公交车安全情况以及公交车遇火灾时乘客该如何逃生问题。

一、公交车行驶途中起火,多为线路老化和轮胎问题


    厦门BRT公交车爆燃事件虽已被认定为一起严重刑事案件,但近年来,频繁发生的公交车自燃、起火事件,还是引起了广大市民的关注。公交车在行驶途中引发火灾,排除人为恶意因素外,最多的又是因何而起呢?“车辆在行驶途中发生火灾,多与线路老化、轮胎问题有关。”苏州市公安消防支队公交大队参谋庄国伟接受记者采访时说,汽车在行驶过程中会产生热能,所以较平时需更多的机械运动,车内的橡胶件及塑料件容易老化、龟裂,造成短路着火,特别是一些“病车”、“老爷车”、“疲劳车”,着火几率更高。尤其在高温季节,在干燥的条件下线路容易裂开,之后铜丝裸露,碰到什么地方就容易冒火花,从而引燃车上的物品。另一方面,汽车在快速行驶过程中轮胎也会因为高温摩擦起火,最终导致爆胎或轮胎起火燃烧事件。
市客管处公交管理科科长罗学勤介绍说,公交车发生事故一般有四类原因:第一类是由于设备老化,为此,我市公交车有一个报废机制,一般是8年报废,由公交公司根据车况确定具体的报废年限;第二类是由乘客引起的,比如3月份的时候,相城区一个老人因坐过站强抢方向盘,导致公交车撞倒灯箱,37名乘客受伤,此次厦门公交车爆燃,也属于这一类;第三类是由道路设施引起;第四类是因为公交车和其他车辆的碰擦。
公交车涉及公共安全,《苏州市公共汽车乘车规则》明确规定:严禁携带易燃、易爆、有毒等危险物品以及管制刀具乘车; 不得携带牲畜、污脏物品以及有碍乘客安全和健康的物品乘车。不过,由于公交车乘客流动性大,全市近4000辆公交车每天的载客量超过170万人次,上下站点又基本是开放式的,所以在实际管控中,这一条很难监督。

二、苏城5条快线约150辆车 均已安装自动灭火装置

发动机舱灭火装置

根据苏州市公安消防支队公交大队的排摸数据显示,目前苏城在营运的公交车除个别老旧公交车型外,都已经配备了最基本的自动灭火装置,同时,公交车驾驶员定期都会接受消防部门的防火培训,确保万无一失。庄国伟强调,公交车排除火患,最主要还是自身的一个维护和维修到位。首先公交车应该定期通过有二类资质以上的汽修厂或专业电工,采用目视外检车上线路有无临界老化、破损、接触不良、松动松脱等安全隐患,以及采用专业的车辆线路通断状况/电流异常情况检测仪,测试线路实际情况,并采取对症下药的专业处理办法,从而预防因线路老化而存在的线路短路故障。尤其是五年车龄以上的车辆,更要定期检查。消防部门表示,公交车还要定期检查、维护车辆各类油料系统,即便是新车也可能会有油料泄漏的故障。

三、公交车乘客老弱群体较多 3分钟内是“黄金逃生期”

不管事出何因,当公交车发生火灾、爆燃事件时,选择正确逃生方式是最为关键的。“公交车上大多以小孩、老年人等群体为主,他们的自我逃生能力是很差的,这个时候,驾驶员的冷静处事最为关键”,庄国伟强调说,如果乘坐的公交车是封闭式的车厢,在火灾发生的时候最快速的方法是在3分钟内,迅速破窗逃生。
3分钟之内是黄金逃生期。庄国伟介绍说,公交车起火,只要燃烧10分钟,即使经过了消防部门紧急救援,也将被烧成一堆灰烬,因此,车内人员想要安全逃生,必须在3分钟之内完成。“要冷静,找到逃生通道和救生锤,从玻璃四个角开始敲击,随后逃生”,庄国伟简单概括了公交车起火逃生要诀,第一步,司机首先要冷静,熄火停车、开启车门,迅速疏散乘客。第二步,如果车门线路被火烧坏,开启不了,启动车门上方设置的手动开关开汽车门也无效,可以使用车载安全逃生锤迅速破窗逃生。如果火焰封住车门,乘客们可用衣物蒙住头部,从车门冲下。
庄国伟强调,安全锤中间是尖的,配有专门划玻璃的金刚石,公交车窗钢化玻璃的中间部分是最牢固的,经过他们反复试验,四角和边缘是最薄弱的,击打玻璃边沿比较容易将玻璃击碎,中间相对困难。为了使市民增强对突发事件的了解意识,庄国伟还特别提醒,一般车辆自燃、起火前都有前兆,驾驶员和乘客在车辆行驶过程中,发现车身内有异味、异响。乘客发现后应提醒司机熄火停车。

四、保持镇定切莫慌乱 听从驾驶员指挥很重要


“遇到突发意外,保持镇定不慌乱是最关键的,其次要听从驾驶员安排,有序撤离。如果大家挤做一团的话,更加撤离不了。”市公交公司工作人员介绍说,突发情况应对,是每一位公交驾驶员上岗前的必修课。新驾驶员,全部会组织开展防火灭火安全培训和意外事故应急演练,还会特别学习如何使用灭火器,扑救初期火情;学习如何疏散乘客逃生,做好紧急避险。
比如,公交车行驶途中发生自燃。驾驶员会第一时间将车辆减速、迅速靠边停在较安全的路段或区域,拉好手刹,判断火情。如果是初起着火,电线短路,驾驶员会立即关闭电闸切断线路,同时打开前、后车门疏散车上乘客;如车门开关发生故障无法把车门打开,驾驶员会关闭气路开关用手拉开车门。上述步骤实施后,车门仍未开启,才会击碎车辆车窗玻璃疏散乘客。在这种情况下,乘客保持镇定不慌乱,听从驾驶员安排就显得特别重要。如果大家争前恐后挤做一团,不仅谁都走不了,还会贻误逃生时间,酿成大祸。
另外,市公交公司也提醒,每辆公交车都会按要求配备安全锤。安全锤正是在紧急时刻,用来破门破窗的。但是公交公司发现,这种安全锤很多时候会被乘客“顺手牵羊”,每年都要补好几百把。其实这种头上尖尖的锤子,在日常生活中没什么用处,但对于紧急时刻破窗逃生,却是至关重要的。所以呼吁乘客手下留情,不要拿走公交车里的安全锤。

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